Au sud, des travaux sont en cours à l’installation d’entretien et de remisage de la cour Walkley et sur plusieurs ponts ferroviaires, notamment la promenade de l’Aéroport, la promenade Uplands, le chemin Lester, le chemin Leitrim, le chemin Bowesville, le chemin Earl-Armstrong et le chemin Limebank.
Pour consulter une carte détaillée et interactive des trajets de l’Étape 2, consultez le site Ottawa.ca/Étape2. Utilisez la fonction d’agrandissement pour affiner la zone géographique qui vous intéresse et cliquez sur les noms des stations pour être redirigé rapidement vers les rendus artistiques et les descriptions détaillées.
Pleins feux sur le projet
Prolongement du passage ferroviaire supérieur vers l'est
Que se passe-t-il sous le lac Dows? Consultez la page Ottawa.ca/Étape2 de notre projet pour savoir comment l’équipe de TransitNEXT fait progresser les travaux de modernisation du tunnel passant sous le lac Dows et qui relie les stations Carling et Carleton
Photo : Visite guidée du tunnel du Lake Dows pour les partenaires de la sécurité.
Ligne Trillium actuelle
Station Gladstone
▪ L’excavation dans la roche avec une houe et par dynamitage contrôlé pour élargir le couloir ferroviaire à la hauteur de l’avenue Gladstone est terminée du côté est de la station Gladstone. L’excavation dans la roche se poursuit du côté ouest de la station Gladstone.
Station Carling
▪ L’excavation dans la roche devrait commencer à la mi-septembre.
▪ Ces travaux exigeront une modification du sentier polyvalent.
Tunnel du lac Dows
▪ Les équipes ont terminé le retrait des rails, du ballast et des traverses de la voie ferrée.
▪ Le nettoyage des tranchées et de la structure est en cours afin que l’on puisse procéder à des réparations mineures et à des travaux de scellement de fissures par injection.
Sentiers polyvalents de la station Carleton
▪ Le sentier polyvalent situé du côté nord du passage inférieur est fermé pour permettre l’exécution des travaux. Une déviation temporaire du sentier a été aménagée pour maintenir l’accès des piétons et des cyclistes.
▪ Les installations de services publics d’eau sont en train d’être mises en place près du sentier polyvalent situé du côté nord.
▪ Le sentier polyvalent se trouvant du côté sud est fermé pour permettre l’exécution des travaux d’excavation; une déviation temporaire du sentier a été aménagée pour maintenir l’accès des piétons et des cyclistes.
▪ Les travaux d’excavation, d’armature et de coffrage ont commencé.
Station Mooney's Bay
▪ Des travaux sont en cours pour retirer l’abri et les lampadaires de la station actuelle.
Croisement en oblique d'Ellwood
▪ Les travaux de forage des caissons du pont ferroviaire qui sera érigé entre la station Mooney’s Bay et la station Walkley se poursuivent.
▪ Le déplacement des installations de Rogers va bientôt commencer en vue de la démolition du Transitway Sud-Est et du pont enjambant le ruisseau Sawmill.
Installation d'entretien et de remisage (IER) de la cour Walkley
▪ Les équipes de bétonnage ont terminé les structures souterraines qui font partie des fondations du bâtiment principal.
▪ Les travaux se poursuivent du côté des services, y compris les fosses d’entretien.
▪ Les travaux de génie civil relatifs aux installations souterraines de services publics avancent sur le chantier de l’IER, y compris les réseaux de conduites d’eau, l’installation d’évacuation des eaux pluviales et la mise en place d’un double réservoir d’atténuation des débits d’eau de pluie.
▪ Le montage de la structure métallique du bâtiment principal est en cours et se poursuivra jusqu’à la fin du mois d’août.
Photo : L’installation de la structure métallique est en cours à l’IER de la cour Walkley, tout comme les travaux de génie civil relatifs aux installations souterraines de services publics (y compris l’installation d’un ponceau à double caisson).
Prolongement de la Ligne Trillium vers le sud
Station South Keys
▪ Une déviation provisoire du sentier polyvalent est en place pour permettre aux piétons et aux cyclistes de franchir le passage supérieur du Transitway.
▪ Les travaux d’excavation pour la future station sont en cours, et l’étayage provisoire des installations de service public est maintenu.
Pont ferroviaire du chemin Hunt Club
▪ Les travaux préparatoires sont en cours en vue des travaux relatifs aux services publics qui devraient commencer au début du mois de septembre et durer environ six semaines.
Pont ferroviaire de la promenade de l’Aéroport
▪ L’installation des panneaux du tablier du pont est terminée.
▪ Les travaux de coffrage et d’armature du tablier sont en cours, tout comme les travaux de remblayage du pont.
Voie de guidage surélevée de l’Aéroport
▪ Les travaux relatifs aux caissons sont terminés et 12 des 17 colonnes ont été coulées.
▪ Cinq des douze couvre-piliers sont terminés (voir photo page suivante).
▪ L’installation des poutres devrait avoir lieu à la fin du mois d’août.
▪ Les travaux d’excavation et de remblayage entre la voie de guidage surélevée de la promenade de l’Aéroport et le pont ferroviaire de la promenade Uplands se poursuivent.
Pont ferroviaire de la promenade Uplands
▪ L’installation des panneaux du tablier du pont est terminée et les travaux de remblayage du pont sont en cours. Les travaux de coffrage et d’armature du tablier du pont sont en cours.
Pont ferroviaire du chemin Lester
▪ La construction des couvre-piliers et l’installation des poutres de rail sont terminées, et les travaux de coffrage du tablier du pont se poursuivent.
▪ La construction d’un mur de soutènement en terre stabilisée mécaniquement a commencé sur le chantier du chemin Lester.
▪ Des travaux d’excavation et de remblayage sont en cours entre les chemins Lester et Hunt Club.
Pont ferroviaire du chemin Leitrim
▪ Deux des quatre caissons sont terminés. La construction des deux derniers caissons (côté nord) est en suspens en raison de la reconfiguration de la conduite d’eau principale.
▪ La construction de la culée sud est terminée.
▪ Des travaux devront être exécutés sur les installations de service public pour la mise en place d’une nouvelle vanne sur la conduite d’eau principale située sous la voie en direction est du chemin Leitrim.
Pont du ruisseau Mosquito
▪ La construction d’une plateforme de grue est terminée du côté est du tracé.
Pont ferroviaire du chemin Bowesville
▪ Les travaux préparatoires aux travaux de coffrage et d’armature du pont sont en cours et l’installation des panneaux du tablier se poursuit.
Station Bowesville
▪ Les travaux d’amélioration du sol se poursuivent entre le chemin Earl-Armstrong et le chemin Bowesville en vue de la construction de la station.
▪ L’aménagement du remblai pour les quais de la station est en cours.
▪ Les équipes ont préparé une plateforme pour le battage de pieux.
Pont ferroviaire du chemin Earl-Armstrong
▪ Les colonnes sud sont terminées, tandis que les travaux sur les colonnes nord et les couvre-piliers se poursuivent.
▪ Les travaux relatifs aux installations de service public ont commencé et devraient être terminés d’ici le début du mois de septembre.
Voie de guidage surélevée du chemin Limebank
▪ Huit des dix caissons sont terminés.
▪ Quatre des dix colonnes sont terminées.
▪ Les travaux d’amélioration du sol se poursuivent.
Photo : Colonnes et couvre-piliers le long de la voie de guidage surélevée de la promenade de l’Aéroport.
Photo : Progrès dans la construction d’un mur de soutènement en terre stabilisée mécaniquement sur le chantier du chemin Leitrim.
Photo : Les travaux d’amélioration du sol se poursuivent à la station Bowesville.
Communications and Stakeholder Relations
Toutes les réunions publiques en personne de la Ville d’Ottawa sont annulées en raison de la pandémie de COVID-19. Le Programme de construction du train léger utilise d’autres moyens et méthodes pour communiquer l’information au public. Les intervenants peuvent se tenir au courant des progrès de l’Étape 2 du projet du TLR en visitant ottawa.ca/etape2, où ils peuvent consulter les éléments suivants :
• carte interactive de l’Étape 2 du TLR;
• bulletin d’information de l’Étape 2 du TLR;
• descriptions des stations et rendus;
• fiches de renseignements et autres documents utiles. |
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(613) 580-2400
1 (866) 261-9799
